Escort mk5 cosworth

Si l'Escort RS Cosworth a un certain air de ressemblance extérieur à une Escort MkV "classique", il.
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FORD ESCORT RS COSWORTH () - GUIDE OCCASION

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L'option gros aileron était la préférée des acheteurs pour sa similitude avec sa cousine en rallye.. Nous avouons notre préférence pour les dernières versions avec le petit turbo plus agréable à l'usage et surtou l'aileron arrière plus discret. Conçue pour la compétition, il en résulte une auto homologuée pour rouler sur route ouverte qui présente un comportement routier et une adhérence exceptionnels. Après sa berline Sierra Cosworth qui brilla en rallyes notamment aux mains de François Delcourt et Didier Auriol précédemment, Ford mise sur son modèle compact, l'Escort, pour lutter en rallye contre les Toyota Celica et Lancia Delta Integrale.

Mais, pour l'homologation en groupe A, il faut commercialiser 2 exemplaires. D'abord sur la Sierra 3 portes dans la période Sierra phase 1, puis sur la base d'une berline quatre portes avec la phase 2. Avec son deux litres 16 soupapes turbocompressé, la Sierra Cosworth 4x4 faisait alors parler la poudre puisque ses ch transmis au sol par les quatre roues lui permettaient des performances de premier plan: Mais en compétition, la Sierra est évidemment handicapée par ses dimensions et son architecture un porte-à-faux arrière trop important de départ pas forcément propice à la compétition.

Ford, malgré les résultats encourageants de la Sierra Cosworth en rallyes, ne veut plus se contenter de places d'honneurs, même si François Delcourt défend avec passion les couleurs du constructeur américain. Si l'ensemble mécanique moteur-boîte-pont a confirmé ses qualités, il faut revoir la base.

C'est donc sur sa nouvelle Escort, que Ford décide de greffer ces éléments.


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Avec l'Escort, les dimensions sont réduites en matière d'empattement surtout ce qui favorise la vivacité et la maniabilité du comportement routier. Sinon l'implantation mécanique est strictement identique à la Sierra.

Modified Escort Cosworth Replica Build (2007)

Le moteur est monté à l'avant longitudinalement alors que toutes les Escort ont des mécaniques transversales. Toujours dans la série du pillage, l'Escort RS Cosworth reprend les trains roulants, les freins et la direction assistée de la Sierra du même nom. Si dans le cadre d'un usage routier ces caractéristiques ne servent à rien, cela permet à Ford d'exploiter au maximum le travail de la charge aérodynamique sur ses versions compétitions.

Caractéristiques

Dès sa commercialisation en , l'Escort RS Cosworth est commercialisée en deux versions: La version Motorsport était vendue alors moins cher que la standard, et toutes deux possédaient une instrumentation particulièrement complète sur fond blanc électroluminescent, selon un procédé emprunté à Aston Martin, du meilleur effet. MOTEUR Si le moteur est celui de la Sierra, nous l'avons déjà évoqué plus haut, il est désormais catalysé et il bénéficie d'un turbocompresseur de taille majorée afin d'autoriser, sinon une puissance plus généreuse, du moins un fonctionnement plus harmonieux avec la bride de 36 mm imposée en groupe A.

Le résultat est que sur la version destinée au grand public le confort de conduite n'est pas des plus aisé. Et avouons que ch au litre de rendement moteur, cela reste toujours exceptionnel. Question physique, Ford a plutôt opté pour une carrosserie bodybuildée. Mais ce n'est pas qu'une question de style. Il y a également des raisons techniques dans ces choix: Toute la face avant est également agressive à souhait.

Pièces automobiles de performance

Cela est du en partie par les larges ouvertures destinées à refroidir la bouillante mécanique et évacuer toutes ses calories. Désactiver les alertes par e-mail. Accéder au contenu principal. Affinez votre recherche pour escort rs cosworth. Affiner plus Format Format. Tout - Page actuelle Enchères Achat immédiat Petites annonces. Objets dans les résultats de recherche Sélecteur de véhicules Rechercher des pièces pour votre véhicule Sélectionner un véhicule:.

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